關翠杏問建輕軌支線理據

24小時迷你倉【本報訊】就輕軌澳門段路線遲遲未有定案，當局已計劃興建其他支線，規劃雜亂無章，為此，議員關翠杏提口頭質詢，問當局澳門段路線進度，以及建支線的理據和費用。關翠杏指出：早在10年前當局已提出建造輕軌的構想，並先後進行了第一、二期的公眾諮詢，但時至今日，第一期的�仔段，最快亦要在2016年才能運行，至於澳門段的具體走線，至今仍無法確定。翻查資料，當局早在2009年已進行第二期方案的公眾諮詢，但4年過去，除了公布意見彙編外，未見當局有任何後續工作。她說，運輸基建辦公室日前已展開為期45天的輕軌石排灣支線公開諮詢，並表明相關工程暫未有動工時間表，待完成研究分析及招標後，估計需要3、4年的時間建造。當局亦表示，因短期內仍有橫琴延伸線、石排灣線，以至粵澳新通道延伸線等將逐步興建，原來已購買的110節車廂未必能應付需要，故已耗資8億元按原價增購48節車廂。關翠杏表示，輕軌作為本澳未來集體運輸的主幹，當局理應有前瞻性的規劃。然而，本澳輕軌從路線規劃、工程設計，以及建造過程均問題叢生，現時，不單第一期輕軌工程要斬件進行迷你倉旺角工期亦一拖再拖，第二期計劃又銷聲匿跡，近期卻透露將有多條支線興建，計劃斷斷續續，毫無章法，實在令人費解！為確保輕軌建設的有序進行，當局有必要因應城市發展的新形勢，以及對外交通連接的需要，對輕軌系統的整體規劃建設作全面深入的檢討和反思，以明晰輕軌發展的策略和定位，確保其能真正配合社會需求。為此，她向當局提出以下質詢：一、現時，就本澳輕軌系統的建設，當局有何整體規劃及構想？當局已提出會全力推進輕軌第一期的�仔段工程，爭取在2016年投入運作，按照當局的計劃，第一期輕軌何時才能接駁澳門半島的媽閣站？澳門段的走線何時才能確定和公布？預計會何時動工和投入運作？根據當局目前公布的有限資訊，輕軌新口岸改走外圍後將穿過嘉樂庇大橋底，再經西灣湖到媽閣站，這是否意味�南灣相關站點會取消？二、第二期輕軌規劃目前進度如何？具體路線和施工方案、動工時間和投入運作時間何時會公布？三、在當局的計劃中有哪些支線會準備推行？決定增加相關支線的原因是甚麼？預計相關的延伸線和支線會何時動工和投入運作？輕軌各期及各支線及延伸的預算約為多少？mini storage