佛山版

以交通為先導，迷你倉帶動城市的新發展格局和商業人氣的勃興，TOD模式在國內軌道交通大發展的今天，儼然成了熱詞。在今年5月記者的新加坡採訪報道中發現，軌道交通站點的上下部空間與周邊區域實現緊密聯動，以交通先導引領城市格局和經濟等的可持續發展，新加坡的實踐證明，更為友好、更為人性化的立體交通出行方式，不僅僅是吸引人們放棄私家車而選擇公共交通的重要理由，而且成為引導城市經濟可持續發展的推動力。一進入新加坡的核心商圈，記者首先被各式建築的停車場所吸引。當然，最初人們很難意識到——那些輝煌大氣的現代建築其實就是停車樓。事實上，除了城市公路沿線的立體式停車場外，地鐵沿線的租屋社區距離地鐵最近的建築，也一定是一座座形態各異的停車樓。而在享譽世界的商業旺地烏節路上，那些漂亮、大氣的現代建築，常常閃爍著絢麗燈光的建築，抬頭望去，總讓人以為是高端奢侈品商場或者高級酒店。而當你走進去才會發現，這些其實是各種立體式停車場。一個背景是，新加坡50%的家庭都擁有自己的私家車，但這個花園城市卻沒有讓人感受到汽車的擁擠，看不到亂停放。這些整齊有序的現代式停車場，就巧妙地隱藏在商場大樓內，為�多進出市區核心商圈的小汽車提供了棲身之地。再看看新加坡的地面下每天呼嘯而過的地鐵捷運系統。可能很多廣佛人都感受到，比如從佛山搭乘地鐵到達廣州大道，中間幾個換乘站所需要走過的距離和換乘的不便，讓人難以忍受。而新加坡捷運交通系統卻實現了下車直接走向對面換乘線路，無需上上下下，走過長長的通道或者跨越任何軌道。換乘的便利與人性化，則是最令新加坡交通部門感到驕傲和自豪的設計。而烏節路上的標誌性商業綜合體，在規劃設計中體現出了將商業與交通的通達性高度融合的理念。無論是ION Orchard還是來福士城，均建立在城市的中心交通樞紐上，ION Orchard甚至將商場開到地下三層，而把停車場挪到5層以上，位於二樓的下客通道，串起了一個地上地下立體的交通網絡。而來福士城自建成以來，不斷地拓展和新增地鐵樞紐，甚至結合過站乘客的購物習性來改變購物中心的內部構造，人氣與人流量才真正轉化為財氣。正是適應了近赤道的氣候特徵，新加坡大面積地建設了一種叫做連廊的慢行交通通道。從地鐵口出來走到居民社區或者商業街，通過空中連廊通道即可，有了這種連廊，遮陽避雨非常方便。此間，一位來自遼寧的"市長班"學員曾好奇地向新加坡"規劃之父"劉太格先生提問，劉太格的回答很動情：後來我離開了新加坡建屋局和重建局，如果我在任的話，我是希望繼續建設的。新加坡的立體交通慢行系統除了連廊，還有包括單車與巴士、地鐵等交通工具之間的便捷換乘。讓記者印象最深刻的是，自從新加坡允許折疊儲存倉行車登上巴士和MRT後，一些大的地鐵站點就設置了簡易的自行車存放點。而在巴士站，在候車區還專門設置了欄杆和台階，引導攜帶折疊自行車的乘客將車折疊起來，排隊上車，避免排隊上車時的擁擠。交通標示的人性化和清晰度處處顯示出人性化的一面。只有吐口香糖、隨地扔垃圾的罰款幣標識上，動輒數百新加坡幣，牽動著外來遊客的敏感神經。在地面建造連廊的同時，烏節路還有著四通八達的地下通道，由此帶來的地下商業氛圍明顯要旺過地面，仲夏晚上11點鐘，各種膚色的人們還穿梭于地下通道，流連于商場的休閒娛樂活動，而記者也險些在ION與LUCKY PLAZA的地下通道中迷路。相比此前，祖廟商圈曾經傳出要建空中連廊的設想，新加坡核心商圈的立體交通模式早已成熟。此外，正如佛山中心城區的A、B停車路段一樣，在獅城中心區停車的時間和車位周轉率同樣靠經濟手段來進行資源調節。的士司機、一位馬來人Rashid告訴記者，在租屋社區內的停車場，停放一輛小汽車的月保費是70新幣，折合人民幣算下來350元左右，甚至比佛山一些小區的停車場月租費還便宜。但如果你一旦進入中心城區的CBD區域，小汽車短暫停放就要至少需要2新幣甚至更多。立體交通的設置既結合氣候特點，又發揮出疏導人氣、帶旺商業的作用，新加坡可謂是TOD理念的最早踐行者。而環境友好、設施人性化，這是新加坡中心城區交通的一大特點。這樣的利用效率和資源環境友好型的交通規劃，也正是新加坡這個寸土寸金的城市國家值得佛山借鑒學習之處。劉太格就對佛山的土地資源利用現狀評價說，佛山的土地資源浪費太嚴重了。佛山希望通過發展新城，抽疏老城區的密度，減輕老城區的人口和環境資源壓力。在新加坡，劉太格就成功地通過規劃地鐵和輕軌，從南部中心向全島輻射，建立起"城市走廊"，從而減輕了中心區的人口壓力。在地鐵遠端的站點，結合衛星鎮開發的理念營建區域中心，並通過商業和服務設施，吸引人流向各個方向離散。新加坡完美的城市規劃，人性化的交通設施，劉太格的影子無處不在，新加坡人對"規劃之父"劉太格非常感激。一位60多歲的華人出租車司機就告訴記者，劉老先生早年求學期間就到了紐約的貝聿銘事務所工作，而在上世紀60年代從國外學成歸來，投身于年輕的新加坡的城市建設。這位司機說，要知道，他們在上世紀60年代，整個城市髒亂不堪，他自己家里還在用柴火做飯，沒有廁所，而且某些熱帶疾病很流行。這種情況讓現在的各國遊客難以想象，遊客們也只有到城建局的展廳才能對比看到那個時代的新加坡。文/圖：閻鋒圖片說明:▲核心商圈烏節路上開闊的人行通道，地下則是四通八達的地下通道。?新加坡主幹道和地鐵沿線有各式各樣的連廊，可以前往這些租屋的停車樓。;迷你倉最平