惠州版

12月3日，迷你倉西貢一列測試的動車駛過廈深鐵路惠東站。南都記者 陳偉斌 攝 南都訊 記者夏文格 廈門在惠州一直是熱門短線，3天包大巴游廈門已成慣例。廈深高鐵通車，將把原來七八小時的旅程，變成約3小時的動車之旅，惠州市的各家旅行社均已多多少少開始探路，有旅行社推出針對動車的新線路。不過市場反應冷熱不均，業內人士表示，具體的市場反應估計到春節或節後會顯現。康輝旅行社總經理助理譚劉洋說，以前廈門常規環島游和客家土樓游通常是分開走的，現在時間充裕了，可以一起走，行程更充實。中航國旅工作人員江先生說，如今已推出了廈門三天游、兩天游線路。遊客可以周六早上出發、周日下午回來，不必再請假。"就像省內兩天游一樣，很經濟。"不過，目前的遊覽景點依然集中在島內，並未拓至廈門周邊城市。惠東好客奔馬旅行社負責廈門線路的鄭海傑說，他們平時以接散客為主，動車開通後，廈門線路的報價會比平時高一些，可能會有很多遊客選擇自由行，只通過旅行社預訂酒店和景點門票。也有不少旅行社準備在福建拓展周邊城市旅遊資源。金山旅行社總經理廖苑海說，以前都是開大巴去廈門，路上得八九個小時，中途在潮汕地區中轉一下，來緩解長途勞頓，到廈門也不敢繼續走周邊城市。現在準備將福建周邊城市的景點整體納入廈門方向的線路。不過，具體怎麼調整，還得等廈深鐵路通車後，看具體票價如何，再考慮市場接受度。價格降價嗎？業界看法不一網傳動車二等座票價160元左右，廈門票價是否會下降？昨日走訪中，幾家旅行社都表示，如果動車開通後，價格合迷你倉將軍澳都會開高鐵游線路。但是，旅遊產品的價格估計會相差無幾。因為，廈深鐵路在惠州的兩個站點，設在惠陽淡水和惠東稔山，離市區均有約一個小時的車程，需要包車將旅客送到站點。而高鐵到達廈門後，還需要在當地包車遊覽景區，成本一樣很高。不過，業界也有不同看法。譚劉洋說，散客包車去廈門，30座的車即使只拼夠20人也得發車。相較于包車成本的浮動性，動車票價穩定的優勢也讓線路的成本更好把握。進展惠東惠陽遊客組團等高鐵現在，惠城區的惠之旅、中航國旅都已推出新的高鐵線路，靜待市場反應。惠東、惠陽地區的遊客相對熱情更高。惠之旅國際旅行社營銷策劃總監譚俊斌介紹，已在原有的廈門線路上，加入了冠岱山、龍岩等景點，價格也相應提高，但市場反應較淡。現在到了年底，各個公司都忙著總結盤點，散客出行也不是旺季。而且，動車開通後春運差不多也開始了，春運車票大多提前20天預訂，且需要拿身份證，目前惠州的短途遊客出行比較隨意，多是提前三四天決定行程，訂票不具有優勢。很多人目前還是觀望，具體的市場反應估計到春節或節後會顯現。不過，站點設在遠離惠城的淡水和稔山，讓惠陽、惠東的遊客心生了更多期待。惠陽時代青年旅行社計調人員馬小姐說，現在，廈深鐵路還未正式開通，新線路、新景點都還未確定，不過，通車消息出來後，已經有不少遊客去咨詢高鐵團、動車團。一些原本計劃坐大巴出行的旅客，則乾脆改了行程專等動車。"有好幾個團在等，其中一個是30多人的大團。"惠東新世紀旅行社、四海達旅行社等也都表示，近期有很多人去咨詢。迷你倉尖沙咀