惠州版

南方日報訊 （記者/盧慧）12月9日下午，文件倉有9名從南京飛往南寧的乘客因不滿霧霾導致的航班延誤，在到達南寧機場後以維權、索賠為理由拒絕下機，最終以"為首的3人霸佔航空器、擾亂航空器正常運營，被南寧機場警方依法處以五日的行政拘留"結束。惠州市民搭航班出行通常選擇的廣州白雲機場和深圳寶安機場雖然直接受霧霾影響較小，但航班到達地霧霾影響流量控制，仍間接影響出行。保險人士提醒，霧霾讓旅客的行程受阻，帶來損失，除了霸機和放棄索賠，最好的辦法就是未雨綢繆提前購買航班延誤險。霧霾致航班延誤每日逾百個，航空公司可拒賠記者走訪廣州白雲機場惠州候機樓、深圳寶安機場惠州候機樓瞭解到，兩大候機樓每天每小時有一至兩班機場巴士發出。雖然惠州受霧霾影響較小，機場巴士發車幾乎未受影響，但惠州乘客到達機場後航班延誤時有發生。"飛機起飛對能見度的要求很嚴，近期霧霾濃重，頻繁導致達不到起飛條件的情況時有發生，飛機延誤越發頻繁"，廣州白雲機場惠州候機樓工作人員告訴記者，12月上旬，全國機場因霧霾導致的跑道能見度太低而延誤的航班，平均每天就有100架。"不過，並不是所有的延誤都由航空公司賠償"，該工作人員還說，航空公司有時是為了獲得靠前的排隊放行順序，明知航班會延誤也安排旅客登機。而因為航班按時登機並關閉艙門後的延誤，可歸因為航空管制而非航空公司自身，航空公司可以拒絕賠償。近期延誤險銷售增五成消除延誤"時間差"那麼，霧霾延誤航班給旅客帶來的損失怎樣消除？記者以乘客身份向候機樓工作人員咨詢。"可以通過購買航班延誤險來消除，而且關閉艙門和實際起飛的'時間差'也在延誤計算之內"，該工作人員介紹，航班延誤險一般都是按照原計劃搭乘航班的原定到達時間開始計算，直存倉抵達原計劃目的地的時間計算延誤標準，因此就算先登機也可以獲得賠償。以廈門、春秋、西部三家航空公司為例，在該航空公司官網購買一份20元的航班延誤險後，如果航班起飛延誤超過3小時或取消，保險公司的信息系統會自動向乘機人發出理賠短信，提醒旅客進行索賠。目前，大部分的航班延誤險都是與航意險搭配"組合"售賣，也有部分航空公司與險企合作推出單獨延誤險，以及銀行和險企合作為VIP客戶推出延誤險服務等。此外，部分險企還推出了單次、7天、30天、180天、全年等不同期限的單獨延誤險項目。記者瞭解到，近期因為霧霾頻發，惠州候機樓售票處購票的旅客購買附贈延誤險的航意險的人數也比平常人數多出50%。索賠需手續齊備900元上限成"雞肋"不過，大部分延誤險的賠付都不是"零條件、速賠付"。賠付首先需要旅客在機場開具延誤證明，之後要先上網或電話申請保險公司賠付，再找具體負責理賠的人員提交索賠申請。索賠過程需要出具延誤證明、身份證複印件、登機牌等可證明其搭乘當次航班的登機證明，才可以在5個工作日左右拿到賠償款。"雖然有了理賠的可能，但這樣的賠付程序太複雜了，而且還要5個工作日這麼久"，正在廣州白雲機場候機樓等候機場巴士的李先生抱怨道，延誤險的補償條件一般要達到4個小時以上，不過一般航班延誤都在半小時到2小時之內，從這個意義上說，延誤險的用處很有限。此外，目前航空公司聯合險企推出的延誤險中，最高賠付的一款產品為每延誤4小時賠付300元，900元封頂，這樣的賠付標準讓不少乘客感覺"食到雞肋"——食之無味，棄之可惜，"保險公司和航空公司推出延誤險，應該是帶給乘客保障，光是噱頭可不行"。圖片說明:霸機索賠不如購買延誤險，最高獲賠900元。賀婧宜 製圖儲存