香港能否成為單車城市？

時下不少香港年輕人喜歡到台灣單車環島遊，儲存但這種「時尚」，在香港很難不假外求。由於香港缺乏單車徑，要以單車代步，往往只能踩上繁忙街道。涉及單車的意外及傷亡人數，二○一一年分別達二千三百四十八宗及二千四百四十三人，即平均每天有多於六人因單車意外傷亡。意外的發生包括多項因素，如單車駕駛者的安全意識、單車道路的設計等。新界區的單車徑斷斷續續，便經常為人詬病。超級單車徑打通網絡現時本港的單車徑，大多分布在新界和離島等偏遠地區，對大部分市民來說，單車只是康樂用途，尚未普及成為交通工具。但環顧周邊地區，近年均逐漸設立單車道路系統，推廣綠色交通及旅遊業。例如一○年南韓政府宣布撥款一萬億韓圜，設立單車專用道路，貫穿主要城市市中心。預計到二○一九年，南韓將建成長達三千二百多公里的單車道路網。新加坡也於一○年提出「National Cycling Plan」，分兩階段興建全長四十五點三公里的單車路，目的是連接民居及各交通樞紐。目前本地主要有兩條單車路段，一條是由沙田至大埔及馬鞍山，另一條是屯門到天水圍。○七年政府提出打造新界單車徑網絡，連接各區新市鎮的單車徑並推廣生態旅遊。籌建中的馬鞍山至上水單車徑工程預計今年年底完成，上水至屯門段工程也將於年底展開。屯門至荃灣以及由主幹�（馬鞍山－荃灣）向外延伸的分支路段也在設計中，全部工程造價超過四十二億元，未來幾年全港單車徑網絡將覆蓋逾三百公里。辦單車盛迷你倉吸引遊客「超級單車徑」雖有助打通新界區的單車交通網絡，但要塑造「單車友善」的環境，仍需其他配套設施。首爾當局為了配合「單車城」計畫，便於當地的地鐵行人樓梯專設方便單車上落的路徑。台灣鐵路亦設有單車車廂。台北市在○九年推出了單車租借計畫，並以「微笑自行車」（YouBike）命名，單車租賃站與捷運站相連，十分方便。「有別於台灣的單車租借服務由當地交通局負責，本港則主要由私人提供。不過現時新界區大部分單車道或單車租借點，與鄰近的港鐵或巴士站仍有一段距離，政府若能調配租車站的選址，站與站之間如何租用等問題，單車道路網在新市鎮的發展，相信會更為順暢。「現時不少港人僅視踏單車為康樂活動，距離「單車城」文化的形成，相去仍遠。但這並不表示單車發展並無其他可能，單車盛事就是其中一個方向。 「本港也曾舉辦國際性單車賽，如珠三角地區的「環南中國海國際自行車大賽」及曾與上海市政府合作的「環滬港國際自行車大賽」。不過前者由於場地和資金問題，舉辦十四屆後暫時停辦。後者也在連續舉辦三屆後擱置。好消息是，旅遊發展局於月前表示，二○一六年港珠澳大橋落成後，港珠澳三地可合辦大型國際性單車賽。明年將首先舉辦小型單車賽，吸引遊客。「盛事歸盛事，如香港要成為真正的單車城市，讓一般市民也能以單車代步，減少意外，日後規劃道路網時，仍需考慮如何容納單車行走。（全文見智經研究中心網頁：.bauhinia.org）智經研究中心儲存倉