深圳大鵬半島 車輛試限行 遊客減商家聯名反對

【香港商報訊】記者李膺博、朱開芝報道：深圳東部大鵬半島作為旅遊點被火熱開發，迷你倉庫大批遊客開車湧向深圳「最後的桃花源」，使得車滿為患。幾次節假日嚴重大堵塞令大鵬轄區交通幾近癱瘓，「節假日要堵兩個鐘，以後誰還敢過來？」有鑒於此，深圳市交警局近日在大鵬試行車輛單雙號限行政策措施，以便疏解節假日車多擁擠的局面。但此舉僅施行不足兩周，即遭到當地商家的聯名反對。 限行後客流急降 隨著私家車的突然湧入，大鵬道路狹窄、通行能力不足等問題暴露無遺。深圳市交警部門本月13、14日於大鵬、南澳片區正式實施暑期單雙號限行測試。交警部門表示，大鵬半島道路少、停車難，公交不發達，外來車輛只能沿「惠深沿海高速-坪西公路」進出大鵬半島，景點之間沒有聯繫通道，流量一飽和即陷入擁堵。 據深圳交警統計顯示，限行後，金沙灣、楊梅坑、東涌等5個景點車流量與人流量也呈下降趨勢，車流量平均下滑23.2%，人流量平均下滑24.2%。 大鵬區內的商家拿出一份限行前後的數據：主要的景點區，車流量個人流量都有不同程度的下降，更有景區人流量一周時間下滑近5成。大鵬半島絕大多數商家都對未來一段日子的生意擔憂不已。 商家意見多多 金沙灣度假區副總經理李照明近日就聯同數十家商家發起抗議。他表示，大鵬區域經濟的發展主要依靠旅遊業的發展，當地居民的經濟收入也是靠經營和旅遊業相關的項目產生，如餐飲、民宿、商店、泳具租儲存等。「可以毫不誇張地說，80%的當地民眾和地方財政收入均和旅遊業密切相關，而進入當地旅遊的遊客總量中，『自駕遊』又幾乎佔到80%。」 有海鮮乾貨店老闆告訴記者，大鵬新區旺季主要集中在5月到10月的節假日，「如果不受天氣影響，也才幾十天的時間能稱得上賺錢，現在這是在趕絕我們！」某沙灘保安說，流失的主要是私家車遊客，他們才是半島消費的主力軍，人均消費接近五六百元。 「大鵬南澳並不是每天都堵，天氣惡劣時，片區的人流和車流少得可憐。」採訪過程中，不少商家表示，節假日限行的做法值得商榷。「限行只是暫時改善交通，但旅遊業將長期受挫。」這幾乎成為所有大鵬本地人的共識。 方案尚在徵求意見 對於商家的呼聲，深圳市交警部門回應，測試目的只是為了對數據進行有效的採集，單雙號限行的具體方案還在徵求意見中。 深圳市交警局相關負責人楊建輝表示，會通過對採集到的測試數據進行分析，為東部景區暑期的交通組織措施提供依據，也會考慮延長徵求市民意見的時間，充分聽取和尊重社會各界的意見和建議。 回顧兩年來深圳的公共交通政策，從2011年初公布的《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》，到2011年大運會舉辦過程中的交通疏導，再到2012年深圳市交通規劃設計研究中心提出的提高城市停車費治堵方案，「治堵」一直都是深圳交通管理的關鍵詞。今次的限行，也有可能成為深圳未來舒緩交通壓力的有效途徑。新蒲崗迷你倉