臺灣

兩岸服務貿易協議最大的爭議在於衝擊勞工市場與危害國安的疑慮。中華科技大學航空服務管理系系主任凌鳳儀昨（7）日表示，儲存倉自從兩岸直航以來，其系所的招生由冷轉熱，愈來愈受歡迎－試圖以航空業開放佐證對台灣就業市場的提升。服貿協議自今年6月簽署至今仍「卡在」立法院，儘管相關產業界與台商疾呼立院儘快通過，但受到近日政治紛擾與逐條審查做法影響，服貿協議目前仍停留在召開涉及產業公聽會的階段。涉及航空業、旅遊觀光業的第七、八場服貿公聽會昨天落幕，宣告由國民黨內政委員會召委張慶忠安排的第一階段八場公聽會告一段落，這場公聽會馬拉松的下一棒，將由民進黨內政委員會召委段宜康安排的八場公聽會接力登場。自服貿協議簽署以來，儘管官員再三強調「只開放投資，不開放就業」，但還是難以消弭勞工界疑慮。有些業者認為，即便沒有開放大陸勞工，但大陸財團以優勢財力高薪挖角，一樣衝擊台灣就業市場。在昨天針對航空業開放的公聽會上，凌鳳儀表示，有信心空運開放不會影響台灣迷你倉最平工市場，且開放對台灣就業市場的正面效益，已顯現在相關系所日益熱絡的招生情況上。空運服務是現行已開放的項目，目前陸籍航空公司獲准在台灣提供空運服務銷售及行銷的航空公司有13家，其中十家在台設立分公司，其他以委託總代理方式提供服務。截至2012年底，陸籍航空公司在台分公司的員工約155人，其中陸籍駐點人員約34人。凌鳳儀以自身系所為例，中華科技大學的航空服務管理系過往的分數跟報到率不佳，這兩年理應因少子化情況更嚴重。不料，因兩岸直航與航空產業開放，陸航空業者到台灣設立分公司，讓該系近兩年招生非常熱門，就業率與實習機會都很樂觀。「學生就業這部分，我們一點都不操這個心。」她指出，開放大陸產業不見得會影響勞工，反而因為產業興盛，讓畢業學生在職場上供不應求。不過，同樣是勞工問題，前中華電信董事長賀陳旦昨天下午出席有關觀光旅遊服務業的公聽會時呼籲旅遊產業應該要格外增加當地就業比重，建議政府在審核旅遊業投資時，應要求最小當地就業量等。迷你倉