東大嶼造千頃島建新都會 接駁港島大嶼山配合港珠澳橋

《施政報告》大篇幅交代覓地建屋進展，mini storage首次宣布會大幅度開拓大嶼山及其周邊海域，以應付長遠土地需求。其中研究在大嶼山與港島西環之間的交椅洲海域，興建即逾千公頃人工島作為「東大嶼都會」，並建橋或隧道連接港島，使其變成繼中環、九龍東後另一核心商業區（Core BusinessDistrict，CBD）。政府又會開展欣澳填海研究、在港珠澳大橋口岸人工島增商業酒店設施，以及擴展東涌新市鎮。環保團體表明反對東大嶼人工島；有規劃學者對人工島CBD 計劃有保留。明報記者設諮委會研「橋頭經濟」為配合港珠澳大橋於2016 年落成，特首梁振英昨日在施政報告中指，政府決定成立大嶼山發展諮詢委員會，由發展局長聯同不同政策局， 研究發展「橋頭經濟」，在大橋香港口岸的130 公頃人工島研究發展大型購物、餐飲及酒店等設施的可行性，並會繼續開發東涌新市鎮增建5.3 萬個單位，以及研究開發大嶼山東部水域地區，打造「東大嶼都會」，成為本港第三個CBD。擴大東涌欣澳填海政府消息指出， 「東大嶼都會」將位於交椅洲附近，可研究透過集體運輸鐵路或大橋，連接港島西環及大嶼山，佔地相信逾千公頃，規模比機場島更大，研究會在年中展開， 包括交通接駁、基建、空氣流通，以及確保航道暢通，預計2016 年起陸續完成研究，現未有發展時間表。欣澳填海亦會在年中展開研究，強調地皮不是為迪士尼樂園預留，但因為航道影響不能發展住宅。而整個大嶼山發展不涉及郊野公園範圍。港大房地產及建設系主任鄒廣榮估計，1000 公頃的人工島約至少可容納20 至30 萬人，而目前選址鄰近港島，相信接駁可透過鐵路網絡，但人工島建成已是20 年後的事，對政府表明在該處發展成CBD 有質疑， 「20 年後仲有無CBD 都未知， 咁快就作出承諾」， 而若建成人工島供人居住，必須確保當區有足夠就業、社區配套。保育團體憂工程累積影響大嶼山發展聯盟則歡迎政府成立「大嶼山發展諮詢委員會」，加快興建商業設施及打造「東大嶼都會」，惟保育團體長春社表明，大嶼山周邊已有多項工程，對海洋累積影響未有任何結論前，政府再一次把項目「硬推上馬」，是本末倒置。短期供應self storage面，梁振英接納長策會建議，未來10 年以供應47 萬公私營單位為新建屋目標，除了去年已預留足夠興建40 萬個單位的地皮外（ 部分尚待城規會審議），政府已再另覓80 幅合共150公頃土地，改劃完成後可增加8.9萬個單位， 足以達到新建屋目標。惟連同去年的規劃，至今共有150 幅地需要改劃（見另稿）。城規會副主席黃遠輝表示，城規會去年審議部分申請改劃作住宅的GIC 地皮時，已收到不少地區反對聲音，且改劃地皮數目多，承認今年若再新增80 幅綠化地帶及GIC 地皮作改劃時，有一定壓力，但在土地供應緊拙下，城規會會嘗試盡力審議。其餘公布的土地房屋政策則包括填海、重建、提高發展地積比、發展工業地、新界東北、洪水橋及東涌新市鎮等（見表）。政府將原本撥作發展私立大學的皇后山地皮轉為建公營房屋，銳意在該地皮建天主教大學的耶穌會昨表示遺憾，但強調這只是其中一選址，不影響該會辦大學的目標，西貢鹽田梓村是其中一個選擇。「東大嶼都會」規劃概念及未來土地規劃「東大嶼都會」規劃（約在2030 年後完成）A在港島與大嶼山之間的交椅洲，興建面積逾1000 公頃人工島，面積相當於赤�角機場島，規劃成住宅和商業混合用途，目標成為香港繼中環和九龍東後， 另一個新核心商業區（Core BusinessDistrict，CBD）；以新市鎮一般規劃推算，足容納逾30 萬人B 港珠澳大橋香港口岸的人工島（ 約130 公頃），發展大型購物、餐飲、娛樂和酒店，成香港和珠三角西部之間的門戶，發展「橋頭經濟」C 展開大嶼山欣澳填海規劃、擴建東涌新市鎮興建5.3 萬住宅、繼續其他近岸填海研究（小蠔灣、龍鼓灘及馬料水）短、中期土地供應1接納長策會的建議，未來10 年以供應47 萬公私營單位為新建屋目標2 除港島北部及九龍半島外，全港住宅用地地積比整體提高約兩成3 重建華富�，另發展華富村附近5 幅地皮，增加公屋居屋供應4 把150 幅「綠化地帶」、GIC 及工業地，改劃成住宅5 推進新界東北、洪水橋、古洞北、錦田南及東涌的新市鎮計劃，供2020 年後使用6 展開新界北發展研究，檢討北區和元朗4 幅荒廢農地迷你倉